平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。

  平视显示器（Head Up Display），以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识（Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及可提升飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。汽车也开始安装。

  目前HUD产品在新车上的配装率逐年上升，预计在2025年将达到30%。那么在介绍爱普生HUD整合方案之前，让我们先了解一

  HUD（抬头显示器）和许多高科技产品一样，都是是从军事领域转移到民用技术领域的。最初作为飞行员辅助驾驶的显示系统出现在上

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  12月13日-12月15日，2023年度（第七届）高工智能汽车年会暨高工金球奖颁奖典礼在上海盛大举办，奖项新鲜出炉。

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  作为激光显示科技领域的全球领先企业，光峰科技以原创半导体激光光源技术，开行业之先河，将应用场景拓展到车载光学领域。 日前

  HUD信息显示位置比传统的组合仪表位置高。也就是说，驾驶员想查看车辆信息时，通过HUD只需低下头5-10°；而看组合仪表

  HUD（Head-Up Display）早期多用于军用战斗机，飞行员无需低头，目视前方即可获取必要的数据及信息，以便不间

  汽车电子竞赛正在升温。消费者期望获得最新、最好的电子科技类产品便利性，汽车制造商慢慢的变多地寻求电子科技类产品来使其车型在竞争中脱颖而

  目前HUD产品在新车上的配装率逐年上升，预计在2025年将达到30%。那么在介绍爱普生HUD整合方案之前，让我们先了解一下什么叫HUD。HUD（Head...

  目前HUD产品在新车上的配装率逐年上升，预计在2025年将达到30%。那么在介绍爱普生HUD整合方案之前，让我们先了解一下什么叫HUD。

  在不断演进的汽车科技领域，抬头显示（HUD）和增强现实抬头显示（AR HUD）慢慢的变成了引人瞩目的创新。英飞凌为未来汽车的HUD技术提供了先进的解决方案，...

  HUD信息显示位置比传统的组合仪表位置高。也就是说，驾驶员想查看车辆信息时，通过HUD只需低下头5-10°；而看组合仪表的线

  0全新ES6标配的HUD有什么特点？HUD（Head-Up Display）早期多用于军用战斗机，飞行员无需低头，目视前方即可获取必要的数据及信息，以便不间断感知飞行环境。在交通路况复杂的...

  0“来雨或来晴”- 汽车抬头显示器必须每天工作汽车电子竞赛正在升温。消费者期望获得最新、最好的电子科技类产品便利性，汽车制造商慢慢的变多地寻求电子科技类产品来使其车型在竞争中脱颖而出。一项特殊的技术，平视显示器（...

  0设计抬头显示器时要使用哪些OpticStudio工具本文为使用OpticStudio工具设计优化HUD抬头显示器系统的第二部分，主要包含演示了怎么样去使用OpticStudio工具设计分析抬头显示器（HUD）...

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  0实际应用中的人类感知设计如果产品设计无法使最终用户产生共鸣，就不会存在卓越的工程设计。您可以设计一种结构坚固的方向盘，但如果它被放在错误的位置，就没办法实现其用于转向的主要目的。

  0车载HUD（抬头显示器）的起源和发展HUD（抬头显示器）和许多高科技产品一样，都是是从军事领域转移到民用技术领域的。最初作为飞行员辅助驾驶的显示系统出现在上世纪60年代的战斗机上。

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  0高精度HUD平视显示系统YXC3225无源晶振YSX321SLYSX321SL作为高精度、高可靠性的3225无源晶振，具备了在HUD平视显示系统中优秀的应用潜力。它能为驾驶员提供清晰准确的信息展示，使驾驶变得更安...

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  毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。

  行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

  所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。其他的还有V2X，即车对外界的信息交换。

  平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。

  汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有不一样的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。

  LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。

  2017年国际消费类电子科技类产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。

  在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于客户的真实需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。

  VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。

  禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球无人驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全世界内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。

  车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。